В декабре 2021 года наша компания начала работать с новым производителем шторных и шторно-бортовых полуприцепов: завод "ЦенртТрансТехМаш" в г. Рязани и 17 декабря этого же года мы получили 15 новых шторных полуприцепов.

         Данный бренд совсем недавно на рынке, но уже зарекомендовал себя, как добросовестный производитель. Полуприцепы этого поставщика оснащены современными технологическими составляющими, такими как: 

Полуприцеп – шторный, с жестким сдвижным каркасом.

Покрытие пола – плотная, износостойкая ламинированная фанера.

Борта – алюминий или сталь.

Механизм открывания – сдвижной, борта и крыша перемещаются независимо друг от друга.

Рама – лонжеронная с поперечинами.

Тент – из поливинилхлорида (ПВХ) импортного производства.

        Шасси оснащено трехосным осевым агрегатом SAF INTRADISC с дисковыми тормозами, который обеспечивает адаптацию полуприцепа к неровностям дороги, хорошо амортизирует ямы и ухабины для сохранения целостности груза, а также надежен и безопасен при экстренном торможении. Эта пневматическая подвеска создана специально для эксплуатации тяжеловесной прицепной техники в тяжелых дорожных условиях. Соединение между рычагом и балкой оси в этой конструкции неразъёмное, что образует прочную и надежную сцепку, не требующую особого обслуживания.

       Полуприцеп CTTM Cargoline оснащен системой WABCO EBS 2S/2M, RSS в соответствии с нормами 71/320 AT (EEC). Система EBS выполняет электропневматическую функцию, которая регулирует пневматическое управляющее давление, а также производит адаптацию тормозных сил к различным состояниям. В эту систему встроена противоблокировочная функция – ABS, которая анализирует частоту вращения колес и определяет, имеет ли какое-либо из них тенденцию к блокировке, и в соответствии с этим рассчитывает необходимую величину тормозного давления. В новой версии этой системы также реализована функция RSS, отвечающая за стабилизацию против опрокидывания. По причине относительно большой высоты центра тяжести полуприцепы склонны к опрокидыванию при быстром движении на повороте. Водитель может поздно заметить угрозу опрокидывания и не среагировать вовремя, а функция RSSпозволяет намного раньше выявить эту угрозу и своевременно отреагировать на нее автоматическим торможением. RSSопределяет наличие опасности опрокидывания по снижению нагрузки на внутренние колеса при повороте. При превышении расчетного поперечного ускорения критического значения для крена эта функция включается в работу и производит торможение высоким давлением.

          За счет своей конструкции шторный полуприцеп CTTM Cargoline равномерно распределяет вес груза на всю колесную базу: свою и тягача. Правильное и равномерное распределение веса единиц груза по пространству полуприцепа важно не только для эффективного использования пространства, но и для защиты полуприцепа от износа. Распределение веса груза позволяет избежать перевес на один из бортов и, как следствие, опрокидывание полуприцепа, а также чрезмерную нагрузку на одну из осей шасси. Это является основным условием длительного и качественного срока службы и эксплуатации полуприцепа и всех его составных частей.

        Вот поэтому Dentro выбрала данного производителя для перевозок грузов по всей территории Российской Федерации!

Уважаемые Партнёры!

Рады сообщить, что мы запустили ICQ каналы, где для Вашего удобства будем рассылать заказы на перевозку грузов.